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从制动中寻找汽车轻量化解决方案小螺丝钉竟是

  汽车产业正处在一个变革乃至颠覆的风口,不仅仅是在动力驱动的方式上,还囊括了整个产业链格局的重构,甚至未来出行方式的改变。

  在这个疾如旋踵的时代,传统的OEM宣称转型做出行服务商,新兴的互联网企业宣布来造车,其他传统五金加工和化工行业的企业也因为下游应用的缘故纷纷变成了汽车零配件产业链的一员。

  其中被称为“工业之米” 紧固件(螺丝钉等),是所有工业企业必备的关键零部件,中国每年出厂产值有2000亿,生产工厂有2万多家。

  我国紧固件产量占全球产量的四分之一,但大部分为低强度、低档次产品,其中8.8级以下的标准件约占45%-50%,在原材料价格居高不下的环境中,低档标准件产能过剩成为整个紧固件行业发展的绊脚石。

  宁波精纹金属科技有限公司依托中南大学粉末冶金国家重点实验室先进的技术平台,利用先进的粉末冶金技术研发的粉末冶金钛紧固件,相比现有汽车紧固件减重50-70%,且具有更好的强度、可靠性和美观性。

  同时实现钛紧固件的成本降低30%以上,并保持高力学性能。高性价比使其可望全面代替现有汽车用钛合金紧固件产品,同时可下行争夺钢、复合材料等材质紧固件的市场份额。

  【 钛合金特点 】低密度(4.5g/cm3, 约为钢的40%)高强度(1000-1400MPa,与30CrMnSi相当)高疲劳极限(疲劳极限约为钢的两倍)低、高温性能优异(-250℃-500℃)5.耐腐蚀(抗腐蚀性能优于不锈钢)正电位与铝、碳纤维等结构完美匹配良好的生物相容性无磁性

  【 项目团队】邱敬文 材料学博士 美国常春藤盟校达特茅斯学院(Dartmouth College)联合培养博士,硕士生导师,主持国家自然科学基金和湖南省自然科学基金各一项,参与国家级和省级课题五项,发表粉末冶金钛合金相关SCI,EI科研论文10余篇。在本项目中主要从事粉末冶金材料及产品的工艺开发与生产。刘 彬 博士/研究员/博士生导师 主要从事粉末冶金钛合金,钛基复合材料和高熵合金产品设计与研发。曹远奎 博士研究生 主要从事粉末冶金新材料和新技术的开发。许荣君 硕士 主要从事钛合金的加工变形研究。潘 迪 硕士 主要从事钛合金的表面处理技术研究

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